Attention ! Ces résultats sont fournis à titre indicatif : ils reposent sur les données que vous avez encodées et sur les barèmes en vigueur, et ne remplacent donc pas le calcul officiel qui sera réalisé lors de l’immatriculation.
À partir du 1ᵉʳ juillet 2025, la Wallonie applique une TMC revisitée :
4 variables pondèrent désormais le montant : puissance (kW), CO₂, masse maximale (kg) et type d’énergie.
Objectif assumé : taxer davantage les véhicules lourds et puissants (SUV, gros électriques) et récompenser les petites voitures légères.
Une réduction de 250 € est accordée aux familles nombreuses (≥ 3 enfants) et, dès 2026, aux familles monoparentales.
En pratique : la TMC d’une citadine électrique peut tomber à 50 €, tandis que celle d’un SUV 7 places grimpera jusqu’à 3 000 €.
TMC=[MB×(XCO₂)×(1838M)×C]−FN
La formule, à première vue, peut sembler rébarbative ; les explications qui suivent vous permettront toutefois d’y voir plus clair. Et pour connaître immédiatement votre nouvelle TMC, n’hésitez pas à utiliser le simulateur disponible un peu plus bas dans l’article.
| Élément | Signification | Où le trouver ? |
|---|---|---|
| MB | Montant de base (61,5 € à 4 957 € selon les kW) | Carte grise ou fiche technique |
| CO₂ | Émissions officielles | COC ou e‑COC |
| M | Masse maximale autorisée | Carte grise |
| C | Coefficient énergie | 0,01 – 0,26 selon type d’énergie et segment |
| X | Indice pivot CO₂ (varie par énergie) | Barème régional |
| FN | Réduction famille nombreuse (250 €) | Sur demande |
| Exemple de modèle | TMC avant (61,5 €) | TMC après 1 / 07 / 25 | Variation |
|---|---|---|---|
| Renault 5 E‑Tech (citadine électrique) | 61,5 € | 50 € | ▼ avantage |
| VW ID.4 (SUV électrique moyen) | 61,5 € | 334 € | ▲ +272 € |
| Tesla Model Y (élec. puissante) | 61,5 € | 1 168 € | ▲ +1 106 € |
| SUV 7 places essence 2 500 cm³ | 867 € | ≈ 3 000 € | ▲ +2 133 € |
Les véhicules thermiques légers < 1 000 cm³ gagnent quelques euros ; les gros hybrides et électriques familiaux sont les plus impactés.
Attention ! Ces résultats sont fournis à titre indicatif : ils reposent sur les données que vous avez encodées et sur les barèmes en vigueur, et ne remplacent donc pas le calcul officiel qui sera réalisé lors de l’immatriculation.
À ce stade, la réforme de la TMC annoncée en Wallonie vise avant tout les voitures particulières. Pour les motos, le calcul reste distinct et, dans la pratique, il repose surtout sur la cylindrée (cm³) et parfois sur la puissance (kW), avec un montant forfaitaire qui augmente par paliers de cylindrée.
En clair : plus la moto est « grosse », plus la TMC est élevée. Les motos légères (ex. 125 cm³) restent dans les paliers les plus bas, tandis que les grosses cylindrées paient un forfait plus important.
Vision fiscale 360° : TMC, taxe de circulation, déductions société, ATN (avantage en nature)…
Présence locale : bureaux à Bruxelles, Charleroi, Mons, La Louvière, Leuze-en-Hainaut et Ladeuze.
Support sinistre 24/7 et pilotage de réparation.
Non. Bruxelles garde la TMC fixe de 61,5 € pour les électriques ; la Flandre conserve sa BIV.
Non, la TMC a été acquittée par le 1ᵉʳ propriétaire belge.
Moyennement : le CO₂ bas aide, mais le poids élevé pénalise.
Oui, dans les 6 mois, avec preuve du livret de composition de ménage.
L’ancien barème (61,5 € pour l’électrique) s’applique.